本文是汽车生活原创稿件，欢迎分享，转载请注明出处。 ★ 随着现在家用车的普及，越来越多的人会选择一款符合家用又不失其气质的中级车，因而各个车企也是大打价格战，一些C级车也放下了身段去和B级车抢市场，例如金牛座和皇冠。 ★ 一个是日系老牌车企丰田的旗舰之作，一个是后起之秀福特的心血之作。好像都对自己作品信心十足，然而理想是丰满的，现实是骨感的，幻想大卖的梦都被无情的冷水泼醒，虽然现在对这两个车的评价都还是挺高的，但是销量就是达不到理想水平。 先说皇冠，这款车被很多80、90后评价为儿时的梦，足以看出当时的地位有多高，每个人都想有一辆皇冠，毕竟当时的皇冠属于干部车，影响力不亚于现在的“BBA”，但是现在的皇冠销量一直比较平淡，很难恢复到往日之风。 按照产品力，内饰豪华，外形年轻化后足够好看，看上去档次也很高，无论哪方面感觉都不比A4和ES要差，甚至按照级别皇冠还比A4高一个级别，要说丰田品牌不行，那埃尔法和陆巡这些车又如此成功，皇冠一后驱C级车价格探到B级的区间了，销量仍然很低。 对于绝大部分消费者来说，抛开品牌因素去衡量一辆车是否高级、豪华最主要的判断标准就是售价。 从皇冠目前的价位来看，正处在 A4L、C-Class和3系的价位。所以消费者有这类需求的消费者大部分都会拿皇冠来和ABB这三个车型来比较吧。 显然丰田的品牌溢价能力是不如ABB三家的。如果对面子有需求的话丰田这个品牌很快就会被排除掉。从产品本身来讲，无论是外观、运动性、科技感等方面皇冠显然都没有这三家的产品突出。而这个价位区间的潜在购买者大部分都相对年轻一些。所以皇冠在这个细分市场里似乎并没有什么特别突出的地方。 要是上面这位哥们儿时因为老气而不能被人接受，那下面这位只能打掉牙齿往肚里咽。金牛座是首次在中国国产的福特旗下中大型轿车（C级车），在长安福特的预期里，它主打的对手包括丰田皇冠、别克君越，甚至还有奥迪A6、宝马5系。 但现实却很残酷，2016年上半年，金牛座只卖出了不到1.4万辆，同期销量几乎是宝马5系和奥迪A6的五分之一，仅略微好于这些年走下坡路的代表车型皇冠；如果再把对手范围扩大，金牛座半年的销量只抵得上人家迈腾、帕萨特卖一个月的。 对于这位实力派的角色定位，究竟走猛男还是暖男路线，福特似乎也并没有想好。是，你穿着西装还能运动，但你两头都没有兼顾好，爱运动的人不需要沉闷的西装，穿西装的人又嫌你的西装不够高级。所以金牛座就有点尴尬了。 光靠降价并不能挽救皇冠和金牛座的颓势，现在光靠感情牌是走不通的，当今大部分中国车主来讲，购车也还停留在身份象征的层面，在接受的价位内，能选高档品牌不一定选普通合资品牌。